中国反思高铁建设打算

安安抽抽1

呈文发明，刺激筹划导致的基础设施投资加速，已造玉成国各交通服务之间缺乏体系整合，高速公路、地铁、火车站和机场之间缺少恰当的衔接。
依据剖析人士和中国媒体报道所称，各处所政府请求中央政府容许它们在已获批的雄伟目的基础上，把高铁网络建设规模总共再扩展至多80%。
中国铁道部正对中国雄心勃勃的高铁计划做出重新评估。此前，一家颇具影响力的、有政府背景的军师机构质疑，中国事否有能力累赘计划中的高铁网络，以及该网络是否适用。
10分钟金融课堂：iPad知多少？
FT图片故事：
腾讯为何嚣张？  
王传福要赌政治牌？  
深圳反思（上）：一个让人呆不住的城市
10分钟金融课堂：iPad应用小诀窍十条
你可能感兴致的文章：
知情人士称，中国总理温家宝已看到这份报告，并要求相关方面对目前的高铁计划做出进一步探讨。
点击懂得运动详情
根据目前的计划，中央政府同意到2020年时建成1.6万公里高铁网络，为90%以上的中国人口提供服务。
英国《金融时报》 吉密欧 北京报道 原文发表于：FT中文网
然而，斟酌到将有数十条计划中的新建高铁线路在将来两年启用，目前已投入经营的高铁线路正受到亲密审阅。
批驳人士指出，高铁线路――例现在年启用的1000公里长的武广高铁――目前的上座率还不到一半，它们永远不可能发明足够多的利润来偿清银行供给的巨额建设贷款。
中国需对铁路扩张坚持谨严
中国是怎样“消化”高铁技术的？（下）
中国是怎么“消化”高铁技巧的？（上）
在相关方面从新评估、并可能缩减高铁计划规模之际，中国各省官员仿佛患上了高铁“狂热症”。
近期专栏话题：
译者/汪洋
然而，作为刺激方案的一局部，中心政府把2009年和2010年的铁路建设规划投资增添了一倍以上；这样，到2012年底，中国便有望铺设1.3万公里高铁轨道。国际铁路同盟(IUR)跟投资银行野村证券(Nomura)的数据显示，这将让中国的高铁运输才能超过世界其余地域的总和。高铁是指时速超过250公里的列车。
这份报告表白的一项担心是，推进铁路建设的举债规模已到达不可连续的程度，特殊是自2008年底政府出台刺激计划抗衡寰球经济危机影响以来。
在中国迷信院(CAS)提交给国务院的一份讲演中，专家们催促相干方面进行反思：是否应把重点放在大范围基本设施投资、尤其是放在高铁扩大打算上。
FT商学院：
美中期选举进行时
不归的万圣节灵魂