公务车演化成特权车实际上是人的特权思维在作祟

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“君子先正己”，执法者不仅要改正违法行为，更要言传身教，做遵纪遵法的榜样。民众最盼望看到的是公务车做文化行车的典型。不论公务车违法是否被颁布、处分，大众看到公务车公开“示范”交通守法行动，天然而然会发生公务车就是特权车的坏印象。以笔者之见，公务车演化成特权车实际上是人的特权思维在作祟，这是特权车屡禁不止的深档次起因。不仅警车、城管执法车有违章特权，其余公权部分车辆概不例外。

在全国各地整治交通违法的大背景下，陕西健康竟出生了违法637次的霸王城管执法车，令人惊奇。从法律角度讲，城管局驾驶员的驾照应当被吊扣数十次了。令人奇异的是，城管局否认是本人的车违法，而交警部门却称，城管车辆号牌中未发明网友爆料的车牌。到底是城管部门太牛，仍是交管部门治理渎职，成了一笔糊涂账
笔者认为，制订并严厉履行刚性束缚机制，给特权人物戴上紧箍咒，切实推动公务风格的改变，建立良好的公务车形象，才是根治特权车问题的要害。公务车违法不仅要厚此薄彼依法接收处罚，而且要对相干部门义务人启动问责程序与司法程序，通过法律的力气打消执法车637次违法之类的特权奇观，才干重树政府公信力。

实在，公务车违法特权的问题并非一地独占景象，虽长期受到舆论质疑，又始终得不到解决。为根治公务车特权，不少处所撤消了“0”号车牌。然而，从城管执法车637次违法的事实看，不“0”号车牌，公务车肆意违法不受处罚的问题依然客观存在。一些被民众称为“霸王车”的“特别车辆”，正越来越成为交通秩序与执法部门公信的损坏者。

据《华商报》报道，近日，有网友发帖爆料，陕西省安康市汉滨区多辆城管执法车从2007年至今，有未处置的交通违法记载都在上百次之多，其中最多的一辆车有637条违法记载……
(责任编纂：郝保明)
对此，汉滨区城管局吴姓副局长表现，城管局在执法进程中有太多随便性跟突发性，免不了会呈现违背交通法规的情形。法律眼前人人同等，城管局如斯沉甸甸的说明，切实让人汗颜。笔者以为，城管副局长的这番回应基本经不起斟酌。