日本海上保安厅巡逻船24日上午在例行“巡逻”时

想和你一起那个1

报道称，日本海上保安厅巡逻船24日上午在例行“巡逻”时，发明2艘中国渔政船正在驶向“日本领海”。2艘中方船只随后穿过“日本领海”，当初正在“日本事海毗连区”航行……
中国政府无论在法律上还是在外交政策中，一贯重复屡次申明“**是中国领土”。“中国在此方面申明和表态是合法和合乎国际法标准的。”周永生说，**自古以来就是中国的固有领土，中国人民世世代代在此航行、渔猎、开发、出产，中国对**占有无可辩论的主权。这种主权有充足的历史和法理依据。1992年公布的《中华国民共和国领海及毗邻区法》中的“领土条款”，明确划定**等岛屿是中国领土，重申了**等岛屿属于中国领土的法律属性。2009年，中国海监执法船开赴**，既是依法行使对中国领土**及其附近海域的巡航执法，也是中国行使对**主权的详细体现。尤其是去年撞船事件当前，中国对**周边海域进行常态的巡航，此为对主权管辖的本质性举动。


第六，进行应用法律方式解决**问题的可能性。


金永明指出，日本防卫政策的调剂及防卫力量的新布局，将晋升区域平安缓和度，特殊存在警惕中国军事动向的用意，并重大影响我国的周边海洋保险环境。为此，我国应当亲密关注日本在濒临我国的邻近岛屿增强防卫气力的动向。
海洋发展战略研究所副所长贾宇曾撰文指出：日本的领土规模本已在第二次世界大战以后通过《开罗宣言》和《波茨坦布告》加以断定，但“二战”以后日本在**问题上不结束动作，不仅趁甲午战斗的成功之际抢占了**，近年来更以所谓“民间行为”为先导，打算造成一种“实际节制”的既成事实，再以“租借”、“接收”等所谓“政府行为”，渐进式铺垫盘踞**的法律基础，以期逐步得到国际社会的否认。


中日频演“猫鼠游戏”
中日战机舰艇海区对立
中国空军超日赶美
解放军要让日军有来无回




第七，探讨中日解决海洋问题的新机制，包括构筑能源共同体的可能性，协作管理海洋等，以打消分歧与对立，扩大独特好处。






据贾宇分析，日本关于**主权的所谓法理依据主要有二：一是所谓无主地先占，二是所谓时效取得。但此二者从国际法的角度上皆不足以立论。
中日海洋问题四争议
第三，对中日就东海问题达成的《准则共鸣》存在的问题与发展趋势进行分析。

**历来就是中国的主权领土，但自去年9月份中日**撞船事件发生以来，日本蓄意窃取**主权的意图愈发显明。在日前举行的中日东海问题研讨会上，有关专家对《经济参考报》表示，在此背景下，我国应进一步加强对**问题的研究力度，并进一步申明和加强对其主权的管辖。
相干画报：
【**之争】
“自日本海上保安厅非法抓扣中国渔船和渔民事件以来，日本针对**问题呈现了一些新动向。”上海社会迷信院法学研究所副研究员、中国海洋发展研究中央研究员金永明表现，目前，日本正试图强化对**的直接防卫，完美反侵略领海法制，宣扬日本对**问题的破场与立场，并制订应对中国海洋策略的根本方针。
**位于东海海域，在福建省的正东，台湾省的东北，是我国最东端的岛屿。**距中国福建省东山岛约190海里，距台湾省基隆市东北约90海里，距琉球群岛的与那国岛约78海里。**指的是一组岛屿，除主岛**外，还有黄尾屿、赤尾屿、北小岛、南小岛、大北小岛、大南小岛、飞濑(岩礁濑)等岛礁，分布在东经123°20′—124°45′，北纬25°44′—26°00′的海域中，海洋面积共计6.5平方公里。**周边海域渔业资源丰盛，自古以来就是中国闽台渔民的主要渔场。人所共知的“埃默里讲演”认为，东海陆架盆地储藏着丰硕的石油自然气资源。

日：中国在**运动频繁 像在自己内海一样



日本第11管区海上保安总部(位于那霸)21日称为强化**海域警备，将把福冈海上保安部(位于福冈市博多区)巡逻船“博多”号更名为“石垣”号，并于10月8日将其移交给管辖该海域的石垣海上保安部……

国际法上先占的“客体只限于不属于任何国家的土地”。这种无主地，乃是未经其余国家占据或其他国家放弃的土地。事实上，**及其附属岛屿从明朝时起便由中国政府作为海上防区确立了统治权，是中国的固有领土。只管这些岛屿因环境险恶，无人假寓，只有渔民节令性寓居，但无人岛并非无主岛。**不是无主地而是中国的领土，日本朝野对此心知肚明，日本政府的官方档案以及官员的公文、函件，皆记录和证明了这一点。既不是无主地，日本对**也不存在什么“先占”。“不法行动不发生正当权利”是基本的国际法原则，日本的所谓“先占”是歹意的、非法的，是不成立的，不能产生国际法上的先占的法律效力。
**自古以来就是中国领土
第四，探讨两岸配合应对海洋问题的可能性。


媒体称撞船事件后日本窃取**意图愈发现显

金永明在中日东海问题研讨会上表示，目前中日海洋问题争议重要体现为四点：包括海域划界争议，资源开发争议，岛屿归属争议和海上安全矛盾等，第一，海域划界争议，我国依法主意“大陆架天然延长”论，日方坚持以“旁边线”划界，其中还包括**及其从属岛屿主权归属这一核 心 问 题 ； 第 二 ， 海 洋 资 源 开 发 争议，特别是有关春晓油气田开提问题的争议；第三，冲之鸟礁问题，特别是在其为岛仍是礁的认定方面或法律位置上的不合与争议；第四，东海海域巡航执法抵触及构筑危机治理体系上的对峙与分歧。

“目前的局势是：中日双方都在争夺**的把持权，且两国均保持本人的态度，不肯撤退。”外交学院国际关联所教学、日本研讨核心副主任周长生接收《经济参考报》采访时说。

第五，研析构筑海上危机管理体制及执法联系体制的问题。



中国应有效行使和坚固对**的主权

(义务编纂：黄为军)



在此期间，于2011年8月25日上午11时50分左右，在我国东海天外天油气田北侧约9海里处，一架日本飞机在我国海监船上空500-800米处回旋两周，并于北纬28°39’东经124°59’四周海疆投下三个物体。现场专家以为，该物体从外形上看疑似反潜声纳浮标。
**从来就是中国的主权领土，但自去年9月份中日**撞船事件发生以来，日本蓄意窃取**主权的意图愈创造显。在日前举办的中日东海问题研究会上，有关专家对《经济参考报》表示，在此背景下，我国应进一步加强对**问题的研究力度，并进一步声名和加强对其主权的管辖……
第二，剖析中日美关系与国际公约效率及其对解决**问题的影响。
中国渔政船首次进入距**12浬内海域
日本在**问题上的新动向
日本的另一根据是所谓“长期持续的有效管理”，通过所谓“时效”取得对**的主权。国际法上所谓领土的“时效获得”，始终是极具争议的问题。国际司法实际从未明白确定过“时效”是一种独立的领土取得方法。至于“足够长的一个时代”毕竟有多长，国际法并无50年或100年的定论。
与中国“有别扭”的国度都想到南海“插一腿”吗?继印度要结合越南到南海争议海疆开采石油后，与中国在东海有岛屿争真个日本也有些坐不住，提高了卷入南海争端的嗓门……


日本插手南海 提示北京别在**惹事
日本海上保安厅向**增调千吨级巡逻船

第八，制定和实行国家海洋发展战略的要义，并进一步加强我国海洋政策的对外宣传力度。

首先，深刻批评日本针对**的政府见解，如1970年9月1日琉球政府对于**领土权的申明和1972年3月8日日本外务省关于**领有权的基础看法，以证实中国对其领有原始的权力。同时，从历史、地舆跟国际法的角度确认**为我国的固有国土。
“在防卫方面，日本也在试图强化 针 对 中 国 的 西 南 方 向 岛 屿 的 安排。”金永明说，日本2010年12月17日推出了《防守打算纲要》及《中期防卫力气整备规划》(2011-2015)，其特色为：由不直接抗衡要挟型向应答威逼型转换，废弃了以前的所谓“专守防卫”；由基本防卫力向动态防卫力转换，以进步自卫队的灵活性及机动性，包含加大设备及其实用范畴，体现日本的高度防卫力。
近来中国的大陆权利不断扩大，中国船只一直“侵入”**和东海;而在南海，越南和菲律宾也在中国的“攻势”下陷入困境。而去年产生的**撞船事件便是中国海洋权益扩展举动的一个环节……