网传动车司机开车时坐反驾驶室致列车晚点

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　　南昌铁路局值班室表现对此并不知情。福州南站一位不愿流露姓名的工作职员告知南都记者，当天D 6219只是晚动身了多少分钟，并没有向反方向开动车辆。
　　“司机还没开车就紧张到晕了”
　　有网友把帖子转载到铁道论坛里，引发烧议，部门网友不信任这是真的，认为是和上海地铁开反方向一事搞混了。


　　老是搞安全大检查惹争议

　　对此，福州南站工作人员表示认同，他说“7?23”事故发生后，全路都在搞安全大检查，天天开会反思，不断学习、一直报资料，层层加压，当初一线员工精力高度缓和，压力十分大，“人心惶惶，都不晓得该怎么畸形工作了”。他认为这样的安全大检查可能带来安全隐患。
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　　“对安全大检查运动有厌烦抵牾的情感。因为总是搞安全大检查活动，干部职工都广泛不同水平存在腻烦情绪,成都单身白领http://www.tflove.com。”这是一份广为传播的大检查大反思材料中的一句话。
　　“没事就大检查大反思的，我们单位一年八九个方面的大检查，还不算路局、铁道部的，年年检查月月检查每天检查，都检查什么了，整得一线职工扣的钱越来越多，弦越绷越紧，忽然这断一根、那断一根，所以现在事故越来越多。”

　　南都讯 记者王星 近日，有网友反应从福州南开往厦门北的D 6219次动车,成都相亲网http://www.tflove.com，始发时司机还在反方向的驾驶室内。福州南站工作人员昨日告诉南都记者，并没有任何事故发生，因为最后列车并未向反方向开动，只是晚点了几分钟。

　　温州动车事故后人心惶惶？

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　　7月29日，网友“福州客站”在巴士福州论坛发帖《今天福州南站D6219晚点十分钟发车(司机往哪个方向开都搞不明白)》，称当天D6219福州南-厦门北的司机，“可能是因为‘7?23’事故出了后，学习反思会太多，思维太过紧张”，从福州南动所出库到福州南站，忘却换向驾驶室，到开车时，还坐在往福州方向的驾驶室内，“还说福州南站出站信号机显示红灯，怎么叫他开车。……司机还没开车，就紧张到晕了。成果D 6219晚点开车非常钟。”


　　“福州客站”以为，司机犯错可能是由于温州动车事变后的平安大检讨举动，“引导们，你们不是到处抓(保险)，(让大家)带着义务回家，搞得职工不一个不是胆战心惊，人心惶惶。”

　　上一次安全大检查刚从前了4个月。今年2月15日，盛光祖到任铁道部部长的第3天，就开端了为期一个半月的安全大检查。4月2日，时任上海铁路局局长的龙京在全局电视电话会议上做了总结，由此咱们能够看到安全大检查大略是在做些什么：各级领导干部召开民主生涯会跟安全反思会，上海铁路局局部单位“副科级以上干部人人写出反思讲演”，而一线职工则是“全面作出安全书面许诺”。上海铁路局共检查单位2855个次、车间3739个次，检查发明各类问题9133个。
　　这种见解在铁道论坛较多见。温州动车事故产生越日，就有网友发帖预言会立刻迎来为期两个月的安全大检查，因为这是通例。果然，一天后铁道部就发布了这个决议。

　　7月24日，温州特大动车事故发生次日，龙京被停职，安路生调任上海铁路局局长。第二天，安路生在全局电视电话会议上讲话谈新一轮安全大检查。