闹事司机分开现场求助时伤者又被货车碾轧身亡

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　　事发路段属国道，车速较快，且一侧无路灯照明，此种情况下发生车祸，肇事司性能做些什么？徐宏以为，夜间状态下，司机可在来车方向至少150米外设破醒目的志，“比方车上带的红色灭火器、颜色易识别的塑料桶等，以提示来车留神。”
　　记者发明看到，事发时，现场途径一侧无路灯照明。路旁固然竖起了红路灯杆，却不红绿灯。
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　　前晚10时30分许，本报记者赶到时，现场已经处置结束。“当时我听到‘嘭’的一声，知道有人被撞了，立刻就跑了从前。”家距现场仅约5米的鄢先生说，事故发生于当晚8时30分许。他看到一名中年男子躺在路上，头部流血，一动不动，肇事货车司机将车停在现场前方后，一边往回跑，一边取出手机拨打电话求救。“伤者估量被撞昏了，开始时没有反映，过了非常钟左右，他的手、脚开端动起来，还不停地发出苦楚的‘哼哼’声。”鄢先生说。“我们让司机连忙先救人，但他应了一句‘我已经报警了’，就往100米外的?山街卫生院跑去。”住在鄢先生家对门的沈先生说。
　　事故发生后，如何有效防止二次事变发生？昨晚，记者求教了省公安厅交警总队高管支队民警徐宏。
　　他先容，车祸产生后，伤者的挪动属于专业医学识题，“视详细的受伤部位不同，有不同的请求。”他说，在不懂医学急救常识的情形下，容易移动伤员可能会造成二次损害。
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　　?山街卫生院当晚值班的姚医生告知记者，肇事司机跑到卫生院后，说有人被撞了，请他赶快到现场救治。于是他拿上担架，同病院值班门卫王师傅一起，随肇事司机往现场赶。“等咱们到现场时，发现又一辆货车从伤者身上碾过，伤者已经逝世亡。”姚医生说。
　　伤者二次遭碾轧

　　惨痛教训当警醒


　　此外，无论是发生交通事故仍是车辆发生故障，司机应当牢记几点：一、在车辆还能移动的情况下，将车停到紧迫停车带，车轮不能压线；二、若车辆无奈移动，应翻开双闪应急灯，在来车方向直立警示标记牌，白天距离至少150米，晚上间隔至少200米；三、车上职员紧急转移到波形护栏外，并拨打电话报警。“做到这些环节，就能在很大水平上有效避免发生二次事故。”徐宏说。
　　鄢先生的妻子胡女士说，第二辆货车驶过期，离第一次车祸只有多少分钟时光。“人一下子就被卷进去了。”她说，她跟另外一名妇女跟在车后面大喊：“轧人了！”该车司机听到喊声，即时泊车查看。
　　本可避免的悲剧
　　鄢先生和沈先生都说，第一次事故后，闹事司机前往卫生院求助时，并未将伤者转移到保险地带，也没有请围观者帮忙将伤者抬到路边。“当时现场有十几个人，但因为路上很黑，大家都站在路两边，不敢聚拢伤者。”鄢先生说。“当时也有人说要救人，但又不晓得怎么救，怕方式错误加重伤者的伤势，又怕损坏了现场。”沈先生说，假如货车司机当时在现场支起反光警示标志，惨剧就能够避免。
　　这是一起本该避免的悲剧，其中的教训，值得警醒、沉思。
　　楚天都市报讯 本报记者徐剑桥 李响 实习生谌雅萌 10月20日晚8时30分许，武汉市蔡甸区?山街318国道，52岁的印刷厂工人余炳坤被一辆大货车撞倒受伤。当肇事司机前往邻近卫生院求助时，另一辆大货车从躺在路上的余炳坤身上轧过，致其死亡。




　　货车撞倒夜行人