一年车补8万，中石化要感激公众车

悲夙青峰1

　　辽宁省辽阳市雄伟区区委书记、区终年车补7.6万元近期在网络上引起热议。近日记者在辽阳市了解到，作为辽阳市第一个进行车改的县区，弓长岭区委书记和区长从2008年4月开端，就已经开始享受一年8万的车补待遇了。（7月23日《新京报》）

　　作为党政官员，以小汽车代步是为了进步效力更好为国民服务，这本无可非议。假使一年用掉8万的车补钱，就显得有些“数额宏大”了。车改后，区领导们不再配有专职司机，也就是说，这8万元的重要用处是烧油和维修，究竟车子偶然才维修，所以一年车补8万元基础上用在了烧油上。按一年365天算，均匀一天的车补钱是220元，就算零头用作修车和其他用了，车子一天要烧200元钱的油，区领导们的车子为何如此耗油？
　　做一个简略的推论，就晓得这每天200元钱的油钱是如许分歧理了。如果区领导们一天200元的油钱真用在了汽车上面，他们简直天天都要坐在车上猛跑才干用完这些油钱，他们每天都坐在汽车上面了，他们的工作谁来做？岂非在汽车上面就能实现一天的工作？假如区领导们一天200元的油钱没用在汽车上面，那用在哪里了？这是征税人急切想知道的。区领导们不习惯本人开车，请专职司机了？但国家车改有明白划定，区级干部请专职司机的钱不再由国度承当，而是得自掏腰包，若这200元钱一局部用作请司机了，显明是有违国家政策的。
　　还有一种可能，那就是区领导们将公家的车子作私家用了，比方开车去办私事，或是将车子借给亲戚友人用。公车私用，还要公家报销，这是很显著的违规行动，无异于挪用公款。若这样，真得好好调查下了，但笔者转念又悲痛地意识到，这蔚然成风的公车私用问题已成恶疾，要考察跟取消，谈何容易？
　　据懂得，该区除了区的党政一把手有车补外，其余大小官员也享有车补：区人大、区政协正职6.5万元/年，区委、区政府副职及其他区委常委5万元/年，区人大、区政协副职4.5万元/年，享受副县级待遇的引导、区长助理4万元/年。如斯类推。
　　能够看出，官衔大车补就多，车补与官衔成正比排列下去。我就纳闷了，按官衔发工资没什么，为何车补也要按官衔大小来定？莫非职位高的用车就多一些，职位低的用车就少一些？这明显不契合常理和逻辑。相反的，因为一些工作的须要，一些职位低的官员常常要“跑腿”，他们反而才是用车大户，为何他们的车补要却要少很多？按官衔大小来发车补的规定显然不合乎实际情形，是不迷信的。他们这样不符逻辑地发车补钱，就不得不让人猜忌他们车补钱用作何处了。
　　对于车补钱用作何处，我有两个料想：要么买油用在车上了（公用私用并存），要么被他们尽收囊中，我仁慈地甘心信任是前者。由于那样的话，公家车无形之中是在为中石化做奉献，都带“国”字号，一点都不挥霍。油价恁贵，不这诸多公家车的忘我贡献，中石化如何做大做强？中石化切实得感激这些公家车，没有这千千万万享有高额车补的公众车的支撑，你那156万吊灯怕是没那么轻易挂起来。