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辽宁省辽阳市雄伟区区委书记、区终年车补7.6万元近期在网络上引起热议。近日记者在辽阳市了解到,作为辽阳市第一个进行车改的县区,弓长岭区委书记和区长从2008年4月开端,就已经开始享受一年8万的车补待遇了。(7月23日《新京报》)
作为党政官员,以小汽车代步是为了进步效力更好为国民服务,这本无可非议。假使一年用掉8万的车补钱,就显得有些“数额宏大”了。车改后,区领导们不再配有专职司机,也就是说,这8万元的重要用处是烧油和维修,究竟车子偶然才维修,所以一年车补8万元基础上用在了烧油上。按一年365天算,均匀一天的车补钱是220元,就算零头用作修车和其他用了,车子一天要烧200元钱的油,区领导们的车子为何如此耗油?
做一个简略的推论,就晓得这每天200元钱的油钱是如许分歧理了。如果区领导们一天200元的油钱真用在了汽车上面,他们简直天天都要坐在车上猛跑才干用完这些油钱,他们每天都坐在汽车上面了,他们的工作谁来做?岂非在汽车上面就能实现一天的工作?假如区领导们一天200元的油钱没用在汽车上面,那用在哪里了?这是征税人急切想知道的。区领导们不习惯本人开车,请专职司机了?但国家车改有明白划定,区级干部请专职司机的钱不再由国度承当,而是得自掏腰包,若这200元钱一局部用作请司机了,显明是有违国家政策的。
还有一种可能,那就是区领导们将公家的车子作私家用了,比方开车去办私事,或是将车子借给亲戚友人用。公车私用,还要公家报销,这是很显著的违规行动,无异于挪用公款。若这样,真得好好调查下了,但笔者转念又悲痛地意识到,这蔚然成风的公车私用问题已成恶疾,要考察跟取消,谈何容易?
据懂得,该区除了区的党政一把手有车补外,其余大小官员也享有车补:区人大、区政协正职6.5万元/年,区委、区政府副职及其他区委常委5万元/年,区人大、区政协副职4.5万元/年,享受副县级待遇的引导、区长助理4万元/年。如斯类推。
能够看出,官衔大车补就多,车补与官衔成正比排列下去。我就纳闷了,按官衔发工资没什么,为何车补也要按官衔大小来定?莫非职位高的用车就多一些,职位低的用车就少一些?这明显不契合常理和逻辑。相反的,因为一些工作的须要,一些职位低的官员常常要“跑腿”,他们反而才是用车大户,为何他们的车补要却要少很多?按官衔大小来发车补的规定显然不合乎实际情形,是不迷信的。他们这样不符逻辑地发车补钱,就不得不让人猜忌他们车补钱用作何处了。
对于车补钱用作何处,我有两个料想:要么买油用在车上了(公用私用并存),要么被他们尽收囊中,我仁慈地甘心信任是前者。由于那样的话,公家车无形之中是在为中石化做奉献,都带“国”字号,一点都不挥霍。油价恁贵,不这诸多公家车的忘我贡献,中石化如何做大做强?中石化切实得感激这些公家车,没有这千千万万享有高额车补的公众车的支撑,你那156万吊灯怕是没那么轻易挂起来。 |
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