灯光装备只是其中一个小小的形成部位

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一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速，以为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。因为前面刚下停的雨会给路面积水，如果此时你加速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶，一定要把持车速。
二、在你的视线完整给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生幸运心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断才能，要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。
四、正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。现在交通意识淡漠的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候真的要精力集中，提前做出判断。
五、当你以高速（比如90到100公里）的状态在非高速宽敞的公路上行驶，前方很远处，你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速，不要认为路面宽敞，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事已经发生在身边的人了，这位司机就是因为没减速，在快行驶到两人的位置，小孩突然摆脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。
六、自行车是我们在路上常常看到的，也是要重点预防的，因为自行车是靠人力来行驶，如果动力不够，自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下。还有自行车不各种灯光安装，刹车后果也不好，加上自行车有必定的速度，往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如，我们在市内人车混杂狭小的公路驾驶一辆货车，右前方发明一个骑自行车的学生，后面一个学生正筹备坐上自行车，当我们的货车已经由了这辆自行车一半车身的时候，后面的学生坐上了自行车，此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇晃，我们要做出的动作就是即时踩刹车，预防自行车因增添分量而能源不足，倒向货车的后轮位置。
七、尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物，经验丰盛的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类货色，因为木板类经常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎，对车辆和人员造成危险。
八、当你在宽阔而车少的非高速的公路行驶，路两边种有一棵棵整洁的树，阳光充分，视线十分好的路况，这时你兴许会加快车速，把音响音量调大些，眼睛只盯着正前方的路面就行了。这是司机最轻易放松警戒的时候，做为一个仔细的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个城市路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能察看得到的地位。音响音量要适中，要特殊留神倾听车的各种声音，比方发念头的声音，轮胎的声音。
九、乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的条件下尽量避开，如果切实避不开，第一准则是保障人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成职员的损害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在农村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车眼前了。

四十、用灯光提醒作为司机默认的交换语言。在路上常常会遇到对面超车的时候打出灯光，好多人不知道是什么意思，也不晓得怎么回应，在这里我简略的说一下里面的含意。比如你在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危险，此时你可以打出几下闪灯（操作：个别是把转向灯的痛处往上拔动后松开，即一次闪灯），告知对面的车避让一下，如果对面车也打出闪灯，即表现司机已经看到你在超车了，在答应的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应，你就无法判断对方的详细动态，在超车时就会狐疑不决，容易发生事故！如果是持续打出多下快闪，即表示车速较快或行将产生危险，恳求紧急避让的意思。在这里，我愿望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言，明白的提示、相互礼让才能让大家都能够安全行车。
四十一、停车后翻开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯，一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门，避免开车门时后面的人或车辆撞上来。
四十二、与我们同向行驶的车，当我们准备超过此车，在经过路口时，此车突然踩刹车，但前方并没有障碍物和异样情况，在这种情况下，我们也要跟着踩刹车，千万不要超车，因为很有可能有人或车辆在同向车达到路口前领先横穿过马路，而我们的视线刚好被同向行驶的车挡住了，如果继续超车的话就刚好撞个正着！这点请大家细心体会一下。
四十三、养成条件反射踩刹车的习惯。如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动板踩刹车，这种良好的习惯可以缩短紧迫情况下的刹车距离，提高自己的反响速度。
四十四、在雨天行驶，尽量避开路边的积水，当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水，因为阻力原因，会导致方向盘猛的打向其中一个方向，如果速度快的话就会造成翻车，所以，雨天行驶中，手要平衡握住方向盘，而且要比平时轻微握紧些，特别是驶过有积水的路面，一定要使劲握紧方向盘，避免方向跑偏。
四十五、注意以下路段：在看不到来车的上坡路，普通都是划上单双实线严禁超车的，如果你以为这种路段对面不会有人超车，而靠近中间分界线行驶的话，那你就很危险了！遇到此路段最好还是靠边些行驶，现在的司机不是每个人都遵照交通规则的。因为我曾经几回遇到行驶至坡顶时，突然迎面涌现强行超车的危险经过，所以在这里我把阅历写出来让大家都要警惕防止相似这种事件发生，也告诫司机们在看不到对面来车，和严禁超车的路段不要盲目超车。
四十六、安全转弯小技巧：“向右转小弯，向左转大弯。”这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离，使两车阔别路面的中间分界线，战胜了汽车在转弯时的惯性，而且还可以提醒司机减速，当然这是要靠司机朋友们都可能遵守这种操作方式，才可以更安全的操控汽车。
三十三、防备装载加长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖拉机，如果后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，全部人让竹子穿过身材，血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾景象，遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的规模。在这里提醒一下驾驶此类车的司机，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标记。
三十四、汽车是一个长方体，在向前转向和倒车打方向时，车头和车尾会产生两种相反的方向，特别是倒车让很多新手觉得很艰苦。比如，要往右后方倒车，车尾向右后方运动的同时，车头就会向左摆动，如果在空间比较小的两辆车中间倒车出来，过早的打方向，就会让车头刮到旁边的车。所以，我们在开车的时候一定要兼前顾后、目测准确，才能充足懂得车体的长度、宽度以及活动方向。
三十五、当汽车进入高速行驶状态时，尽量不要打开车窗，因为开窗后车内气压会产生变化，驾驶者的耳膜会有挤压感，而且噪音比较大，这样就会增加司机的疲劳和疏散注意力。如果车体流水线设计有缺点，重大的还会导致车内人员的耳膜决裂。
三十六、在雨天行驶，如果车轮驶过较深的水后，制动效果就会下降，特别是鼓刹装置的车，还会导致方向跑偏，此时要踩几下制动板，检测一下刹车效果。
三十七、在非高速公路，中间有隔离带，多条车道而且有路口，特别是用比较高的花丛作为隔离带的途径，尽量把车行驶在中间车道，不要凑近隔离带那条车道行驶。因为一旦路口有人横穿过马路时，中间车道行驶的车可以抉择左右两个方向避让，视线范畴也比较广，可以看清左右两边的情况。而靠近隔离带的那条车道会因视线拦阻、避让空间有限而容易发惹事故。
三十八、用手感觉轮胎气压变更的技能：当车在直线行驶的进程中，双手平衡轻握方向盘，假如车的轮胎气压不均衡或扎到钉子缓缓泄露的时候，方向盘跟车身会向其中一个方向滚动，用手修改后还会一直发生这种情形，此时应当泊车下来检讨一下轮胎是否畸形，提前防备轮胎忽然爆胎。当然，路面不平坦、风力的影响、机械故障等起因也会让方向跑偏。总之，开车的时候要居心去领会、感到车辆的动态，才干逐渐进步驾驶技巧。
三十九、夜间行车防追尾小技巧：如高速路上，行驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢。只有一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超车准备动作，观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超车的时候，恰好后面的车也同时在超车，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车减速，如果速渡过快刹不住，就会发生追尾事故了。
十九、上坡遇载重车时应该注意的问题，比如在一条很窄而又徒的上坡路，遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡，此时，你不能跟得太近，并且要坚持较远的距离，预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡，或货物滑落倾倒。

三十、重点提醒一下酒后开车的朋友们，千万在开车前不要饮酒，我有时还据说有的人喝了点酒开车更稳更精神，其实是一种错觉，这只是酒精对大脑的麻醉作用。许多车祸都是发生在一两秒钟内，甚至是零点几秒，如果喝了酒开车，反应速度就会降落，这种反应喝了酒的人是不容易感感到到的。
三十一、结婚是一件开心的事，为了局面难看，免不了要弄几部车来热烈一下。在这里我想提醒的是主婚车车头最好用比较平整、枝叶不要太高的插花来打扮，这样可以不影响司机的视线。当几部车行驶时，一定要亮起安全忠告灯（双闪灯），这样可以明显的表明是车队在行驶，从而提醒行人和车辆进行避让。
三十二、当发现满载沙石的泥头车时，不管是超车和会车，都要加大距离，防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃。

二十、超以下车时要特别注意：拖沓机、农用车、灵活三轮车，因以上多少种车在行驶的时候噪音比拟大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车间隔。
二十一、气象寒冷时，人的行为会敏感、迟缓，特别是驾驶摩托车的人员，因严寒四肢会僵直，所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。
二十二、重点注意“X”型路口，如图所示： 好比从A点行驶到B点，在穿插路核心点时必需要往左后方能力看到D点来的车，同样情理，从B→A，C→D，D→C，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，咱们碰到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，细心看清两侧来车方可过此类路口。
二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车，因这类车型车身比较长，一旦掉头或横过马路时，会盘踞约三条车道的宽度，如同一道铁墙横在你面前，如果车速过快，你将无法绕过此类车，只有提前减速才能避免事故发生。
二十四、拉开以下几种车的前后距离：载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或高低旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。
二十五、注意高速路口下来的车，因为司机依然处于高速行驶的状况。我有几次遇到高速路口下来的车飞疾横过马路，如果刹车不及时就差点撞到的危险情况。所以，我们经过高速路口前或从高速路下来，都要特别提醒自己节制车速。
二十六、对面强行超车时，我们在向路边紧急避让的同时，尽量打一下右转向灯提醒后面的车，防止后面跟得紧的车来不迭避让对方而发生事故。
二十七、弯道超车，无论是路面标有容许超车的虚线、制止超车的单、双实线，尽量不要盲目超车，特别是单、双实线，决对不许可超车。如果一定要在弯道超车，这里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处（半圆的直径方向）观测远处是否有来车或来车的速度，从而决议是否超车，但弯道处有障碍物阻拦了视线，我倡议仍是不要盲目超车了。
二十八、前方靠路边呈现阻碍物，这时要避免人或车辆为了避让障碍物而突然变换车道，进入你车行驶的车道，此种情况只有提前判定作出反映才能防止事故产生。
二十九、在安全带方面原来是未几讲的，但想起多年前表哥出车祸的经过，我决定还是提醒一下开车的朋友们。我表哥当时是坐在一辆小车的后排座，而且还扣上安全带，车碰撞后整个人居然从后挡风玻璃弹出去几米远，头部撞到地上受了重伤，幸好挽救及时才保住了生命。如果当时没有扣上安全带，成果将不堪假想。现在好多司机因为嫌安全带绑着不舒畅，或嫌麻烦都不乐意扣上安全带，如果看过汽车碰撞试验的司机，一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的破坏程度和车内人员的惨状。所以，我非常生机大家为了安全还是自发的扣上安全带吧。
十、在这里，提示和奉劝一些加强和改装了车头灯的司机友人们，特别是加了扎眼的蓝光车灯，不要认为你把本人的车灯增强了，晚上看得更清更远有利益，实在这样是很危险的！由于你的车灯太强了，对方给你照得昏头昏脑，特别是超车的时候更难断定你车的正确动态，造成不用要的事变。所以，为了大家的的保险，最好不要擅自去加强和改装车头灯！
十一、礼让三先是中国人的美德，我们开车也应该这样，我常常遇到在拥挤的市内，前面车内的司机边打电话边开车，车速慢而又占着旁边行驶，后面随着排了一条长龙。还有当初的货车司机几乎能够说他们是“大佬”了，因为我时常在国道超这些货车，发现良多货车大都是靠路中间的分界限行驶，甚至压线行驶，不论你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意，货车是逝世活不让的，慢慢吞吞只管走自己的。我记得看过一条交通规矩是这样说的：“当后车发出超车信号时，前车应该减速靠右慢行”。在这点我养成了很好的避让习惯，比如我发现后面有车发出超车信号，我会将车减速靠右避让，这样就缩短了超车距离，使四方（预备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车）都平安了，很显明的道理，即而后面的车发出超车信号了，就证实后车的车速比你快，比如是奢华大巴快车超你车，车速快，而且车型大，你又何必占着道和它较劲呢？？
十二、在高速公路上行驶，超完车尽量走回主车道，不要一直在超车道上走，我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。因为如果你始终走超车道，你就勤得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作，前车万一没注意看后方的车，一但变道行驶，你就会很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包含非高速路）每超一辆车，该打转向灯就要打，该用灯光和鸣号就要用，每个动作尽量的做好做完，这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。
十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯，雾灯和车头照明的灯所发出的光芒是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很丢脸清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。
十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太标准使用，在市内灯火通明的路上，开近灯已经够亮了，照样开着耀眼的远灯行驶。在公路上超车会车也懒得打近灯，增加对面司机的判断失误。
十五、货物的装卸要平衡，有的司机在卸完一半货物后没有从新平衡货物持续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：公道的刹车、路面的湿滑水平、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的动弹幅度等等。
十六、合理应用刹车，没有ABS防抱死体系配置的车，在刹车时如果一脚刹不住的时候，要根据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩死不动， 略微抬起一些再进行第二次刹车（视当时的刹车距离）这样可以避免车轮抱死，增长制动效果。
十七、准确判断行人的动态很重要，这是要靠不断积聚教训而提高判断能力的。比如，一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往撤退或往回走的概率是相称低的，大都是结束前行或依据你的车速取舍跑或走过马路（非正凡人：神质不清、疯的，癫的，乞丐除外），所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让法；如果行人还未行走到中间分界线或打算过马路时，我们应该采用减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人当机立断，一会儿愣住一会儿又想继承过马路时，这时我们一定要特别注意！因为我们无奈判断行人的详细动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：白叟、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
十八、清算尾灯，检查灯光设备。汽车在路上安全行驶，灯光装备只是其中一个小小的形成部位，但也是不容忽视的，明显和精确的信号是给所有司机和路人一个判断的前提，而现在的司机往往疏忽这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，某地的一个交警部分意识到灯光设备的主要性，成破了一个“开头举动”，自动上路追查故障尾灯、不显著尾灯，帮助司机擦去尾灯上的脏物，故障尾灯则督促司机尽快修睦后再上路，真盼望各地的交警部门都能如斯热情啊！