成都退票金额连续到昨晨4点达上百万元

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　　体系“扯拐”
微博推举 | 本日微博热门（编纂：SN023）



　　到了下战书，退票旅客一多，退票系统竟然开始“罢工”了，正常情况下两秒钟就可实现的车票信息扫描变得需要两分钟甚至更长时光。一方面，等待退票的人越来越多，有积存的趋势；另一方面，假如不扫描车票，售票员就要承担接到假票的风险，且部门车次的退票额度还需售票员本人盘算，承当着算错账的危险。
　　支付退票款需要上百万元
　　梁静，成都车站售票车间主任。售火车票、退火车票都是她管的事。梁静昨日告知成都商报记者，17日成昆铁路中止，多趟列车受影响，成都车站当天共开了17个退票窗口，有1万4千多人退票。

　　梁静说，17日，成昆铁路的车次简直全体退票，且都是全价退票，1万4千多张票，均匀每张票一百多元，算下来，支付退票款须要上百万元。而畸形情形下，车站准备的退票款不外数万元。旁边的差额宏大。因而，她跟共事想尽了措施。
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　　不扫描车票了 直接受票退钱
　　急煞工作职员
　　后来，退票窗口都抉择了不扫描车票信息，开始了直吸收回车票、退钱的工作流程。始终到17日晚上11时许，退票的旅客才略微少些。退票窗口的局部售票员才开端持续白天未完的工作―――将车票信息扫描到电脑里，同时核查当天退出去的票款数量。这项工作，一直干到18日清晨4时许才停止。“还好，当天没碰到假票。”梁静庆幸道。



　　梁静说，退票窗口的工作流程绝对庞杂，即便是全价退票，也并非简略地依照票面价钱退钱。售票员要先将旅客要退的车票信息扫描到电脑里，再依据旅客已乘坐的区段、不乘坐的区段，计算出差额再退钱。比方从北京西到攀枝花的车，旅客从北京到成都这部分旅程是有效的，不退钱，只有成都到攀枝花的部分是全价退票。

　　成都商报记者 刘友莉