kimi如何获得2007F1总冠军

北京时光4月15日，F1巴林站的正赛在麦纳麦赛道停止。终极杆位起步的马萨实现了自我救赎，夺得本赛季的第一个分站冠军。而汉密尔顿则守住了第二的地位完成了竞赛，再次发明了历史，在加入的三站比赛中都站在了领奖台上。莱科宁固然在起步后被阿隆索超出，但通过一次经典的进站策略，夺回了第三的位置。而四至八位的车手为：海费、阿隆索、库比卡、特鲁利、费斯切拉。
　　在昨天的排位赛中，马萨以1：32.652创造了最快单圈，继上一站后再次夺得杆位，而他在今天正赛的表示也成为众人关注的焦点。汉密尔顿、莱科宁、阿隆索虽奋力一搏，但都没能超过马萨，分列第二、第三和第四位。法拉利和迈凯伦的四辆再次包揽来日正赛发车位的前两排。分列五至八位的车手为：海费、库比卡、费斯切拉、韦伯。

　　今天赛道温度32度，当地温度30度，空气湿度24％。暖胎圈开端后，马萨异常心急的对赛车进行预热，这也显示了他本站夺冠的强烈欲望,Kimi下个赛季的去向如何？。

　　五盏红灯燃烧之后，57圈的决赛正式开始。马萨汲取了上次的教训，守住了本人的路线,kimi raikkonen的家庭条件如何。虽然汉密尔顿想从内线超车，但是因为路线被马萨抢占后无奈超车。但马萨在抢位的时候再次妨碍了莱科宁,Kimi Raikkonen 如何使用，阿隆索也趁机超越了莱科宁。虽然莱科宁再次应用连续S弯超过了阿隆索，惋惜走位失误仍是让他再次被阿隆索超越。
在前面发车波涛不惊的情形下，后面团体却发生了比拟重大的事故。巴顿和斯皮德的赛车在过弯时产生碰撞，两辆赛车都有较大的损毁，并且退出了比赛。而苏蒂尔的赛车也在事变中受到影响，前鼻翼完整不见了踪迹，只能回到维修站调换前鼻翼。赛会出示黄旗，并且出动了保险车。

　　两圈过后，莱科宁做出了最快圈速，当初他也紧紧地跟在了阿隆索后。第5圈，马萨在过弯道后轮胎抱逝世，差点给汉密尔顿留下了超车的机遇目前汉密尔顿领先阿隆索2.241秒，而阿隆索仅仅领先莱科宁0.450秒。

　　第9圈，两辆威廉姆斯赛车罗斯博格和伍尔兹差点相撞，在他们前面的是超级亚久里的戴维森。威廉姆斯赛车差点自相残杀，好在罗斯博格闪躲及时，但他被后面的特鲁利超越。

　　第10圈，目前前八位的车手为：马萨、汉密尔顿、阿隆索、莱科宁、海费、库比卡、费斯切拉，韦伯

　　眼光回到第三、第四的阿隆索跟莱科宁，莱科宁的赛车显明比阿隆索的快，他们之间的差距也牢牢在0.5秒左右，莱科宁几回试图在直道末端抽身超越阿隆索，但均不胜利。

　　17圈时，库特哈德、伍尔兹、小舒马赫率进步站。此前倒数第二位发车的库特哈德已经追到第12位，十分惊人。第19圈，汉密尔顿终于进站了，此前他落伍马萨1秒，领先阿隆索10秒。汉密尔顿依然用中软胎，加油时间9.9秒。两圈后马萨进站，仍用，软胎加油时间8.5秒出站后持续当先汉密尔顿。21圈第三位之争的阿隆索率先进站，加油8.4秒。一圈后莱科宁加油时间同样为8.4秒。莱科宁出站后顺利抢在阿隆索前面夺回第三。完成首次进站后前四名排列回归发车位。

　　汉密尔顿完成首次进站后车速大减，他以每圈慢近1秒的劣势被马萨抛离。返回第三位的莱科宁抛开阿隆索的同时也在一直缩小自己同汉密尔顿之间的距离。阿隆索岂但对莱科宁没有措施反而还被海德菲尔德紧紧咬住。赛程过半，法拉利车队情势大好，而迈凯轮车队目前情况紧迫。

　　迈凯轮果然在31圈先失一城：海德菲尔德在直道尾段的持续弯居然“生吃”阿隆索，阿隆索对宝马锋利的进攻变得完全无从抵挡,kebo到今日为止战绩如何。统一圈里领有超级状况的库特哈德和韦伯超越费斯切拉回升到第7、8位，纽维设计的RB3无比合适萨基尔赛道。多次操之过急冲出赛道的罗斯伯格继承尽力而为的试图超越第9位的特鲁利。36圈，就在红牛局势大喜时库特哈德赛车引擎冒烟遗憾退赛。一圈后韦伯赛车油箱盖意外翻开，强盛的冲击力杂碎了引擎盖上的套件，大直道尾段碎片一地，多少圈后第二部红牛RB3停了下来。

　　比赛进入39圈，莱科宁已经追上汉密尔顿并进入超车距离。此时领先的马萨完成了第二次进站。40圈，速度稍快的莱科宁和海德菲尔德进站。汉密尔顿的进站机会将决议他是否取得亚军。42圈阿隆索进站，虽然加油时间稍短但是回到赛道仍落后海德菲尔德。随落后站的汉密尔顿加油时间只有7,KDJ线如何看期货方面的.1秒，出站后仍然领先莱科宁守住第二位！虽然马萨此时做出1分34秒067的最快圈速但是法拉利两部赛车仍旧位居1、3位，比拟发车位置没有晋升。

　　完成第二次进站换上硬胎后，两部迈凯轮赛车速度有所恢复,kdh 文件如何打开。汉密尔顿和阿隆索同时濒临了马萨和海德菲尔德。然而间隔比赛结束只有不到10圈。

　　最终杆位起步的马萨完成了自我救赎，夺得本赛季的第一个分站冠军。而汉密尔顿则守住了第二的位置完成了比赛，再次创造了历史，在参加的三站比赛中都站在了领奖台上。莱科宁虽然在起步后被阿隆索超越，但通过一次经典的进站策略，夺回了第三的位置。而四至八位的车手为：海费、阿隆索、库比卡、特鲁利、费斯切拉。 (责任编辑：admin)